决胜未来 交通大会战开局起步

　　　　　　　　　　　　　列出21个重大战略性交通项目 明确2015－2019年五年建设任务

　　如果不抓住这个机会，又跟别人落下了。我们在搞路网，别人已经在搞地铁、搞城市里的轨道交通。我们跟别人已经慢了十年八年，如果不咬紧牙关，这几年冲上去，我们跟发达地区的距离，会拉得越来越远。现在资金等方面的保障已经有了，就看干得怎么样，用旧观点，做“太平官”观点去对待（大会战），是不可能的。这个问题各级都要重视起来。 ——刘海

　　佛山十年八年前，跟江门也差不多。但它那时下决心把佛山一环搞起来了。当时需要150多亿，我们觉得是天方夜谭。后来我去南海工作，才理解了佛山一环的伟大意义。如果目前格局不打破，绝对没有任何好的机会。交通大会战是决定我们将来命运的重大工程，虽然不容易、不简单，我们还是要在过去的工作基础上再加把力，历史回过头来会给出评价的。 ——邓伟根

　　江门日报讯 （记者/王亚方） 未来五年，江门全市范围内启动或正在建设的交通项目总投资将超过1000亿元。1月9日，我市召开交通建设大会战动员会，列出了以江门大道为首的21个影响江门未来发展的重大战略性交通项目，明确了2015－2019年五年交通建设任务，吹响了交通建设大会战号角。市委书记刘海、代市长邓伟根参加会议。

　　以江门大道为主骨架 构建“东部一体，西部协同”的交通快进快出一体化网络

　　动员会上，市委常委、常务副市长、江门大道工程建设总指挥部总指挥黄悦胜部署了2015年交通建设大会战行动方案，并与各市（区）主要领导、各主要职能部门签署了交通建设责任书。

　　大会战将以省重点项目江门大道为主骨架，同时全力配合国家重点项目深茂铁路江门段建设，全面推进系列交通基础设施的配套道路建设，构建“东部一体，西部协同”的交通快进快出一体化网络。分为两个行动阶段。2015－2017年为主攻阶段，主要完成江顺大桥、江门大道北、江门大道中蓬江段、新会段，江门大道南和江门大道相关配套道路，新台南延线、广中江、江罗高速和台开快速路。2018－2019年主要完成深茂铁路江门段和鹤开、中开高速。

　　其中，素有“支撑江门经济发展‘脊梁骨’”之称的江门大道被列为所有项目建设的“重中之重”。该项目将分三个阶段：2015年，建成江顺大桥，并建至五邑路；2016年，建成江门大道五邑路至三江；到2017年，完成江门大道南（银鹭立交至西部沿海高速），基本构建完成江门大道双Y骨架。

　　刘海：构建网络 影响江门未来五十年甚至六十年发展

　　“交通大会战动员会，吹响了江门2015年工作的战斗号角。我们还是要交通先行，以交通来拉动经济社会发展。”市委书记刘海强调。

　　“这次大会战，任务非常艰巨，但我们要肩负起江门未来发展的历史责任。”刘海说，这次交通大会战，“与以往不同”，使“搭桥修路”内涵有了质的提升和变化。关键是构建了三个重要交通网络，构建了影响江门未来五十年甚至六十年发展的重要交通网络：一是以江门大道为中心的东部快速交通网络；二是以台开快速路为突破口的西部区域化交通网络；三是对接港珠澳大桥、深中通道的承东启西的区域高速公路网络。它们和贯穿东西的铁路大动脉一起，形成了江门未来的交通网络。

　　“‘东提西进、同城共融’是江门发展的战略指引。”刘海表示，要在整个大江门共同发展的背景下考虑交通大会战内涵。“东提西进、同城共融”的基础是交通，台开的同城共融、江会融合、大广海湾开发的基础也都是交通。

　　刘海同时强调，这项工作是考验各级领导干部廉洁从政、责任心和执行力的最好机会。他痛斥“太平官”，表示要严格考核，“今年当太平官也不容易了”，并说：“我们拿什么标准来衡量干部？除了政治素质、廉洁从政，就看执行力。”

　　邓伟根：意义非常 目标非常 项目非常 措施非常 打一场江门产城振兴的翻身仗

　　代市长邓伟根用“意义非常、目标非常、项目非常、措施非常”来形容此次交通大会战。

　　“意义非常。”邓伟根说，这不仅仅是交通的会战，是事关江门产城振兴的一个重要转折点，也是打一场江门产城振兴的翻身仗，“是一个伟大的事业，将为江门未来城市格局、产城振兴作出重大贡献。”

　　“目标非常。从今年开始，要构建三个骨架，一是以江门大道为核心的东部交通网络，江门未来交通格局中的生命线；二是台开同城的快速公路网，三是‘日’字型的高速公路网络。”

　　“项目非常。”邓伟根表示，江门大道、深茂铁路、城区定位等等，要先想好“大事”，“不要各干各的”，整体考虑，事情才能干得比较顺。

　　“措施非常。一万年太久，只争朝夕。”邓伟根表示，“现在是万事俱备，只欠东风。”“东风”即执行力。他同时强调要采取非常措施，做到科学施工，快而不急，快而不乱；建设要安全，队伍要平安，工程要质量。

　　市有关单位主要领导，各市（区）党委和政府主要领导、分管领导及交通、国土、城乡、规划、住建等主要部门，项目沿线各镇（街）主要领导和项目业主单位代表，有关专家参与会议。

　　【声音】

　　五邑大学信息工程学院院长甘俊英：

　　深化交通体系建设是重点

　　“交通大会战”列出了我市21项重大交通项目，同时明确了今后五年的建设任务，与各市（区）、主要职能部门签订了责任书，这让我们看到了政府是一个真抓实干、团结奋进、讲究实效的政府，对江门市的大发展有非常重要的意义，市委、市政府提出的“东提西进、同城共融”成为我市发展的重要战略部署。

　　深化交通体系建设也是本次的重点，其中我特别关注东部三区一市的公交一体化。我认为，要实现公交一体化，第一要落实顶层设计。公共交通要与城市整体规划、城市交通整体规划、土地利用规划等融为一体，而且要重视不断扩张的城市新区、新产业园区等与江门交通规划的衔接，真正达到公交站的建设与交通规划和经济发展建设相一致、相统一。

　　第二，要严格按照规划，到2020年全市基本实现10分钟、30分钟、60分钟的时空目标，东部三区一市出行时间不超过45分钟，城市公交分担率达到40%。而根据调查研究报告表明，2014年江门市三区的公交分担率只有23.05%，公交占机动车出行分担率为25.68%，离40%的目标相距甚远，所以需要合理地布局轨道交通、高速快速路等多种形态的交通运输体系。

　　第三，要实现东部三区一市的公交一体化，需要对现有的公交运营公司实现资源整合，统筹规划，打破壁垒，增强企业的实力。同时还要利用信息技术，如地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）等来建设数字城市，以便市民随时随地查阅出行信息，从而提高交通的管理水平和效果。

　　中铁投资集团有限公司副总经理、中铁珠三角投资发展有限公司总经理叶樵：

　　努力为江门做好服务

　　此次江门动员开展“交通大会战”的力度是空前的，2015年，我们会配合市委、市政府，努力为江门人民做好服务，说再多最终也要用我们的实践来检验，我们中铁也会拿出全部的力量，将市委、市政府的决心作为工作动力，在新的一年加倍努力。

　　中电建路桥集团有限公司投资部副主任杨松：

　　做精品工程 交优秀答卷

　　江门市拥有广阔的发展前景和无以伦比的区域优势，市委、市政府科学决策，大力推动交通建设，努力改善投资环境，为中电建路桥集团在江门投资创造了良好条件，几个投资项目的签约和开工，标志着中电建路桥集团与江门市的合作掀起了新的篇章。

　　中电建路桥集团能够参与江门市交通项目的投资和建设，是中央企业和地方政府精诚合作的结果，体现了江门市委、市政府对中电建路桥集团的信任。我们深感荣幸，也倍感责任重大。在今后的建设过程中，我们将发扬中国电建人吃苦耐劳、敢打硬仗，自强不息，勇于超越的企业精神，信守合同，诚信履约，精心组织，精心管理，精心施工，打造精品工程；并积极履行社会责任，关注民生，爱护环境，服务大众，为江门人民交上一份优秀的答卷。

稿件来源：江门日报社网站（肖开刚 叶田 陈敏锐）